1. Главная
  2. »
  3. FAQ
  4. »
https://nakolesah.guru
+380000000000
2019-06-30

Гидроцикл своими руками – практическое руководство с фотографиями

Данный вид транспорта уже успел зарекомендовать себя как средство для быстрой езды по водной поверхности. Не каждому доступно такое удовольствие финансово, но можно попробовать сделать отличный гидроцикл своими руками.

Самодельный гидроцикл — возможно ли это?

На первый взгляд покажется, что изготовить самодельный гидроцикл решится только безумец.  Идея вполне выполнима, если есть достаточно опыта и неплохая смекалка.

Чтобы вручную изготовить водный байк, понадобится немного времени и сил. Для существенной экономии на топливе лучше не использовать водомет. Если взять обыкновенный лодочный мотор, то можно расширить функциональность агрегата и обеспечить ему хорошую скорость. Правильно подобранные винты под обороты – уже половина успеха.

Что нужно для создания гидроцикла своими руками?

Материалы, необходимые для создания водного мотоцикла, зависят от вида его конструкции.

  • 2-х поплавковый гидроцикл
  • Чтобы собрать гидроцикл из подручного материала, да еще и своими руками, нужно разобраться в его устройстве. Данный байк собрать проще, он задуман по принципу катамарана. В конструкцию входит сидение, несколько поплавков, рычаг, управление. Поплавок, созданный из пенопласта, всегда качественный, следует отдать предпочтение именно этому материалу. Нужно облицовать его стеклотканью на эпоксидном клее. Внутри поплавков лучше уложить пять слоев прочной ткани, а по бортам хватит трех. Как правильно делают гидроциклы, чтобы оптимально распределить вес отдыхающих? Необходимо расположить деревянные шпангоуты в местах крепления сидения.

  • 3-х поплавковый байк
  • Для изготовления поплавков понадобится пенопласт, нервюры из фанеры и силовое крепление. Лыжные балки могут стать поперечными балками. Для этого подойдут обычные лыжи, которые обеспечивают распределение нагрузки. Кроме лыж могут использоваться трубы из стали.

  • Классический гидроцикл
  • Классический гидроцикл

    Если хочется вернуться к классике, следует разобраться в том, как собирают гидроциклы такого типа. Данная модель выполнена без поплавков, но не уступает в функциональности. Конструкция выполнена в виде каркаса, обшитого фанерой. Для управления можно взять руль от мотоцикла.

  • Байк лодочного типа
  • Гидроцикл рыбака

    Транспорт можно использовать для купания или рыбалки. Любители прыжков в воду могут без опасений залезть на корпус. Отличная устойчивость позволит оставаться на плаву даже когда мимо проплывает катер. Надежность не влияет на скорость. Можно использовать мощный мотор и вывести агрегат на глиссирование. В данной схеме будет один недостаток – дорогой прицеп.

    Пошаговая инструкция, советы и рекомендации

    Самодельный гидроцикл может немного проигрывать готовой продукции по нескольким параметрам: внешний вид и маленькая скорость. Но, если взяться за дело с умом и потратить достаточно времени, то водный скутер будет мощным без переплат за бренд. Итак, собираем самодельный скутер.

  • Корпус
  • Чертеж корпуса гидроцикла 1
    Чертеж корпуса гидроцикла 2

    При изготовлении водного мотоцикла своими руками, важно качество корпуса. Это стрингерный каркас, который обшит фанерой. На листе фанеры нужно прочертить будущий корпус. Для будущих рам заранее заготавливают сосновые рейки. Следует затянуть плаз полиэтиленом, чтобы шпангоуты могли легко отделиться от него, не повредив поверхность. Гвоздями небольшого размера к фанере прикрепляются рейки. Позже следует вырезать из фанеры косынки и закрепить их с помощью эпоксидного клея и шурупов. Отделить рамку от плаза и установить косынки с другой стороны от шпангоута.  Образовавшиеся отверстия рекомендуют заложить пенопластом.

  • Транцевая доска
  • Такую рамку следует обшить фанерой со всех сторон, места крепления мотора устелить сосновыми брусками. Шпангоуты, которые были заготовлены заранее, нужно закрепить на доске с помощью маленьких гвоздей. Следует позаботиться о симметриии и тщательно выставить рамки. От симметричности зависит скорость и ход водного скутера, сделанного своими руками.

  • Установка стрингеров
  • Они закрепляются в пазах шпангоутных ром при помощи эпоксидного клея. Когда смола отвердеет, конструкция зачищается рашпилем и рубанком. Ребра, которые выступают, сводятся относительно поверхности корпуса.

  • Обшивка корпуса
  • Чертеж дна гидроцикла

    Для удобства лучше начинать с днища. Потребуется доска толщиной 4 мм. В идеале, заготовка должна быть немного больше, а лишний материал потом удаляется. После этого идет обшивка остальных участков дна, борта и палубы с обтекателями.

  • Обшивка остальных участков дна, борта и палубы с обтекателями
  • Чтобы обшить авторский самодельный водный мотоцикл, сделанный своими руками, необходим эпоксидный клей и шурупы с особенной головкой, именуемой «потайная». Лучше, если они будут латунные. Клеем и шурупами надо прикрепить продольные реданы к корпусу рейки. Чтобы скруглить скулы, нужна шпаклевка.

  • Оклеивание корпуса стеклотканью
  • Оклеивание корпуса гидроцикла стеклотканью

    Днище самодельного водного мотоцикла оклеивается в четыре слоя. Если нет такой ткани, подойдет любая плотная. Когда начнется отверждение, можно вырезать лоскут и притирать к поверхности. Эта хитрость позволит получить поверхность, не требующую дополнительной обработки.

  • Пайол
  • Собирают из шурупов и клея. Его вышкуривают и пропитывают несколькими слоями олифы. Затем покрывают масляным лаком.

  • Сидение
  • Чертеж на гидроцикл

    Представляет собой коробку с крышкой, оклеенную слоем пенопласта и поролоном. Сверху обшивают кожей или кожзамом.

    Чертеж самодельного гидроцикла

    Какой вид гидроциклов Вам больше нравится?

    Загрузка ... Загрузка ...

    Корпус самодельного гидроцикла:

    • 1 — замковая петля левой крышки люка носового багажника;
    • 2,3 — крышки люков носового багажника;
    • 4 — транец (пенопласт);
    • 5 — транцевая доска;
    • 6 — носовой поручень с подпоркой (титан, труба 18×1; лист s3);
    • 7 — обтекатель носового багажника;
    • 8 — правые косые накладки;
    • 9 — боковые стенки кормового багажника;
    • 10 — торцевая стенка с отверстием для рулевой тяги;
    • 11,40 — фальшборты (по 4 слоя стеклоткани);
    • 12 — палуба (пенопласт);
    • 13 — левый транцевый поручень (Д16Т, труба 25×2);
    • 14 — шпангоут № 8;
    • 15 — шпангоут № 7;
    • 16 — шпангоут № 6;
    • 17 — днищевые стрингеры;
    • 18 — килевой брус (Д16Т);
    • 19 — «корка» килевого бруса (2 слоя стеклоткани);
    • 20 — днище;
    • 21 — покрытие палубы (2 слоя стеклоткани);
    • 22 — сердцевина транцевой доски (фанера s5);
    • 23 — наружные слои транцевой доски (фанера s 12);
    • 24 — накладки транцевой доски (Д16Т, ЛИСТ S 3);
    • 25,27 — обклейки транцевой доски (по 4 слоя стеклоткани);
    • 26 — трапец (склейка стеклоткани s5);
    • 28 — правая косынка (Д16Т, лист s3);
    • 29 — килевая часть днища (4 слоя стеклоткани);
    • 30 — оболочка обтекателя носового багажника (4 слоя стеклоткани);
    • 31 — «корка» верхнего стрингера (2 слоя стеклоткани);
    • 32 — верхний стрингер (пенопласт);
    • 33 — оболочка днища (4 слоя стеклоткани);
    • 34 — левый бортовой стрингер (пенопласт);
    • 35 — «корка» бортового стрингера (2 слоя стеклоткани);
    • 36 — днищевой стрингер (пенопласт);
    • 37 — «корка» днищевого стрингера (2 слоя стеклоткани);
    • 38 — кронштейн крепления сиденья (дуб, брусок 65×20);
    • 39 — отверстие для рулевого вала;
    • 41 — левая переборка (пенопласт);
    • 42 — обклейка переборки (по одному слою стеклоткани);
    • 43 — продольные реданы (пенопласт);
    • 44 — «корка» редана (2 слоя стеклоткани);
    • 45 — левая опора палубы (пенопласт);
    • 46 — обклейка транца (4 слоя стеклоткани);
    • 47 — отверстие для слива воды из корпуса;
    • 48 — капотный замок;
    • 49 — наполнитель (пенопласт);
    • 50 — обшивка (2 слоя стеклоткани Т-10);
    • 51 — заклепки диаметром 3;
    • 52 — зацеп (Д16Т. профиль s l,8);
    • 53,55 — кронштейны крепления поручня (титан, ЛИСТ S3);
    • 54 — заклепки (сталь, труба 8х 1)

    Видео


    Некоторые секреты и полезности:

    • Чтобы сократить расход топлива при езде на самодельном и оригинальном гидроцикле, необходимо заменить водометную систему на винтовую. Скорость станет немного меньше, но это не будет сильно ощущаться.
    • Изменить систему управления так, чтобы не пришлось осваивать транспорт сначала. Необходимо выбрать понравившуюся схему и приспособить для своего комфорта.
    • Чтобы создать крутой гидроцикл своими собственными руками, потребуется изучить чертежи. Лучше заранее подобрать чертеж, определиться с моделью, а потом уже приобретать инструменты и материалы для будущего скутера.
    • Тщательно следовать технике безопасности. Изделие придется регистрировать, поэтому оно должно быть безопасным и соответствовать стандартам.

    После изучения схем и инструкций можно сделать вывод, что изготовить самодельный водный скутер с хорошими параметрами вполне реально. Терпение будет вознаграждено, когда удастся в первый раз прокатиться на своем творении.


2 комментария читателей статьи
  1. Михаил

    Здравствуйте, вы смогли бы скинуть чертежи «пеликана», как на видео на почту miwa-mawa06@mail.ru. Заранее благодарю!

  2. Сэм

    Весь интернет кишит этими чертежами а на деле ни одной фотки реального гидргцикла по этим чертежам,автор этим чертежам скорее всего больше лет чем тебе,это кто то из юного техника вырезал и отцифровал, а сам журнал наверное начала семидесятых годов прошлого века,если ты пишешь статью об этом значит ты сам должен собрать пусть даже по этим чертежам а не мусолить порожняки,где фотки того что получится в конце и где гарантия что ты не повторишь судьбу титаника,накипело

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *